{"id":13185,"date":"2024-12-22T23:46:38","date_gmt":"2024-12-23T02:46:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dicamstv.com\/?p=13185"},"modified":"2024-12-22T23:46:39","modified_gmt":"2024-12-23T02:46:39","slug":"tragedia-em-teofilo-otoni-poderia-ter-sido-evitada-diz-especialista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dicamstv.com\/index.php\/2024\/12\/22\/tragedia-em-teofilo-otoni-poderia-ter-sido-evitada-diz-especialista\/","title":{"rendered":"Trag\u00e9dia em Te\u00f3filo Otoni poderia ter sido evitada, diz especialista"},"content":{"rendered":"\n

O Brasil foi abalado no \u00faltimo s\u00e1bado (21) pelo mais grave acidente em uma rodovia federal desde 2007. Na BR-116, em Te\u00f3filo Otoni, Minas Gerais, 41 vidas foram perdidas em um tr\u00e1gico evento resultado de uma s\u00e9rie de neglig\u00eancias e falhas sist\u00eamicas na seguran\u00e7a vi\u00e1ria do pa\u00eds. O sinistro, que envolveu uma carreta, um \u00f4nibus e um carro, ocorreu em um trecho sinuoso da rodovia, conhecido por sua periculosidade. A causa prov\u00e1vel, segundo investiga\u00e7\u00f5es preliminares, foi uma pedra de granito que se soltou da carreta, possivelmente devido ao excesso de peso.<\/p>\n\n\n\n

O que torna esta trag\u00e9dia chocante s\u00e3o as circunst\u00e2ncias que a precederam. O motorista da carreta, que fugiu do local do acidente e est\u00e1 sendo procurado pela pol\u00edcia, estava dirigindo com a carteira de habilita\u00e7\u00e3o apreendida h\u00e1 dois anos, ap\u00f3s se recusar a fazer um teste do baf\u00f4metro em uma blitz da Lei Seca. Isso, somado ao fato de a carreta transitar com excesso de peso, refor\u00e7a a urg\u00eancia em aumentar a fiscaliza\u00e7\u00e3o nas estradas brasileiras.<\/p>\n\n\n\n

O diretor cient\u00edfico da Associa\u00e7\u00e3o Mineira de Medicina do Tr\u00e1fego, Alysson Coimbra<\/strong>, explica que o que aconteceu em Teofilo Otoni n\u00e3o foi acidente. \u201cAcidentes n\u00e3o podem ser evitados. O que aconteceu na BR116 poderia ser evitado se as normas de tr\u00e2nsito fossem seguidas, se a fiscaliza\u00e7\u00e3o funcionasse e se o poder p\u00fablico fizesse sua parte garantindo condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a nas rodovias. As 41 mortes poderiam ter sido evitadas se tiv\u00e9ssemos pol\u00edticas p\u00fablicas s\u00e9rias para salvar vidas no tr\u00e2nsito\u201d<\/strong>, afirma.
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\u00d4nibus pegou fogo ap\u00f3s bater contra carreta bitrem na BR116<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

O especialista em seguran\u00e7a vi\u00e1ria explica que precisamos urgentemente de um aumento na fiscaliza\u00e7\u00e3o e a implementa\u00e7\u00e3o do conceito de ‘rodovias que perdoam’. Esse conceito envolve o design e a constru\u00e7\u00e3o de estradas que minimizam as consequ\u00eancias de erros dos motoristas. “Isso inclui fiscaliza\u00e7\u00e3o, redutores de velocidade, barreiras de prote\u00e7\u00e3o adequadas, \u00e1reas de escape, melhor sinaliza\u00e7\u00e3o e ilumina\u00e7\u00e3o. Em uma rodovia projetada para perdoar, mesmo que ocorra um acidente, as chances de fatalidades s\u00e3o drasticamente reduzidas”<\/strong>, afirma.<\/p>\n\n\n\n

O especialista tamb\u00e9m criticou a remo\u00e7\u00e3o dos radares de velocidade da BR-116 pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), incluindo um no local do acidente que limitava a velocidade a 60 km\/h. “A retirada desses dispositivos de seguran\u00e7a \u00e9 um retrocesso inadmiss\u00edvel. Excesso de velocidade mata, e os radares s\u00e3o essenciais para salvar vidas”<\/strong>, diz Coimbra.
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Vida acima da economia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vivemos em uma economia dependente do transporte rodovi\u00e1rio para o escoamento de bens e produtos, mas nossas rodovias n\u00e3o suportam o tr\u00e1fego de ve\u00edculos t\u00e3o pesados. Com o aumento das dimens\u00f5es dos ve\u00edculos, como bitrem e tritrem, a inseguran\u00e7a nas estradas cresceu. “Tratar motoristas profissionais da mesma forma que motoristas comuns para a obten\u00e7\u00e3o da CNH \u00e9 um erro grave e ultrapassado, que continua ceifando vidas. \u00c9 necess\u00e1rio adotar leis r\u00edgidas de fiscaliza\u00e7\u00e3o e protocolos internacionais, como o de pa\u00edses europeus, que visam garantir a seguran\u00e7a nas estradas, a sa\u00fade dos motoristas e a integridade das mercadorias. No entanto, o tr\u00e2nsito segue politizado e os \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis permanecem inertes. Precisamos de mudan\u00e7as urgentes para priorizar a preserva\u00e7\u00e3o de vidas, acima de qualquer interesse pol\u00edtico\u201d<\/strong>, diz o especialista. 
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Trag\u00e9dia \u00e9 a maior nas rodovias federais desde 2007<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Outras medidas necess\u00e1rias para melhorar a seguran\u00e7a para esses ve\u00edculos pesados s\u00e3o a limita\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego de ve\u00edculos bitrem em rodovias sem duplica\u00e7\u00e3o e durante feriados nacionais, quando aumenta o tr\u00e1fego de ve\u00edculos de passeio nas rodovias; a responsabiliza\u00e7\u00e3o do embarcador pela verifica\u00e7\u00e3o da documenta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e do motorista e a mudan\u00e7a da pr\u00e1tica de contratos de radares fixos nas rodovias para evitar falhas como a que ocorreu na BR-116. <\/p>\n\n\n\n

A trag\u00e9dia em Te\u00f3filo Otoni exp\u00f5e uma s\u00e9rie de falhas: fiscaliza\u00e7\u00e3o inadequada de motoristas e cargas, condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias das rodovias, falta de dispositivos de seguran\u00e7a em trechos perigosos e a aus\u00eancia de pol\u00edticas p\u00fablicas efetivas para a seguran\u00e7a vi\u00e1ria. “N\u00e3o podemos continuar tratando a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito como algo secund\u00e1rio”,<\/strong> enfatiza Coimbra. “Cada vida perdida \u00e9 uma fam\u00edlia destru\u00edda. Precisamos de a\u00e7\u00e3o imediata: aumento da fiscaliza\u00e7\u00e3o, melhoria da infraestrutura vi\u00e1ria, educa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito e puni\u00e7\u00f5es mais severas para infratores e para crimes de tr\u00e2nsito”<\/strong>, argumenta o especialista.<\/p>\n\n\n\n

Na avalia\u00e7\u00e3o de Coimbra, este tr\u00e1gico evento deve servir como um alerta para as autoridades e a sociedade. \u00c9 imperativo que medidas concretas sejam tomadas para prevenir futuras trag\u00e9dias. \u201cAs vidas perdidas em Te\u00f3filo Otoni n\u00e3o podem ser em v\u00e3o; elas devem ser o catalisador para uma mudan\u00e7a radical na forma como abordamos a seguran\u00e7a em nossas estradas. S\u00f3 assim poderemos evitar que trag\u00e9dias como esta se repitam e garantir que nossas estradas sejam locais de passagem, n\u00e3o de perda de vidas\u201d<\/strong>, completa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos pesados e seus motoristas e retirada de radares s\u00e3o ingredientes da trag\u00e9dia em Minas<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[24,29],"tags":[],"class_list":["post-13185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil","category-destaque"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t